นับตั้งแต่ออกสู่ท้องถนนในสหราชอาณาจักรครั้งแรกในปี 2542 Yaris เซ็กซี่บาคาร่าได้เปลี่ยนจากรุ่นเล็กที่ไม่ระบุชื่อมาเป็นราชวงศ์ซูเปอร์มินิไฮบริด
อันที่จริง ระบบส่งกำลังแบบไฮบริดมีความหมายเหมือนกันจนทำให้รุ่นล่าสุดนี้ไม่มีให้บริการหากไม่มีความช่วยเหลือด้านแบตเตอรี่
กำลังมาจากระบบสไตล์ ‘ชาร์จเอง’ ด้วย 114bhp, การปล่อย CO2 ต่ำถึง 92g/km และ mpg ใน 60s
ลองนึกถึงการประหยัดที่จะช่วยให้ผู้ซื้อ supermini ทั่วไป และนั่นคือก่อนที่เราจะพูดถึงราคาคงเหลือ – ข้อมูลล่าสุดคาดการณ์ว่า Yaris Icon จะคงราคาไว้ 51.4% หลังจากสามปี นี่หมายถึงการจัดหาเงินทุนจากก้นบึ้ง
เราอาจก้าวไปข้างหน้า บนพื้นผิว Yaris นั้นเหลี่ยมกว่า ต่ำกว่า และมีการสกัดมากกว่ารุ่นภายนอกโดยสิ้นเชิง
ไดนามิกก็ไม่เลวเช่นกัน Ford Fiestaยังไม่ถึงจุดนั้น แต่ก็ยังค่อนข้างดี และมีจังหวะที่เปลี่ยนไปอย่างน่าประหลาดใจ ต้องขอบคุณระบบช่วยไฟฟ้า
มีเพียงห้าประตูและเกียร์อัตโนมัติเท่านั้น หากคุณต้องการคู่มือแบบสามประตู คุณจะต้องเลือกGR Yarisรุ่นใหม่ล่าสุด
ตัดแต่งตัวเลือก
มาพูดถึงระดับการตัดแต่งกันเถอะ ภายนอกแบบมาตรฐานสี่แบบจะพร้อมให้ใช้งาน บวกกับรุ่น Launch Edition เพื่อเริ่มต้นใช้งาน ข้อมูลจำเพาะ Launch Edition ได้กลายเป็นเรื่องสำคัญสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ คุณรู้สูตร ขึ้นรถ. เพิ่มทุกอย่างที่ผู้ผลิตรถยนต์มีในถังอะไหล่ แต่งแต้มสีรุ่นพิเศษ ตั้งราคาดาราศาสตร์
ยาริสก็ไม่ต่างกัน รถยนต์สเปกรุ่น Launch Edition ราคา 24,005 ปอนด์ หรือ £1730 มากกว่า Ford Fiesta ST-2…
ถึงกระนั้นเกรดปกติก็มีเงินมากขึ้น ไอคอนเป็นข้อมูลจำเพาะพื้นฐานของคุณ แต่ก็ยังมีหน้าจออินโฟเทนเมนท์ขนาด 7 นิ้ว กล้องมองหลัง และล้ออัลลอยด์
สเปกการออกแบบเพิ่มโลหะผสมที่แตกต่างกัน หน้าจออินโฟเทนเมนท์ที่ใหญ่ขึ้น และรอไปก่อน กระจกไฟฟ้าด้านหลัง
รุ่นไดนามิกมาพร้อมอัลลอยด์ขนาด 17 นิ้ว ระบบอินโฟเทนเมนท์ JBL และปุ่มกดสตาร์ท
Excel เป็นสเปกสูงสุดปกติ สิ่งนี้ได้รับการตรวจสอบจุดบอด การเบรกอัตโนมัติ และหลังคาแบบพาโนรามา
สั้นลง ต่ำลง กว้างขึ้น… และสนุกยิ่งขึ้นจริงๆ
Yaris รุ่นล่าสุดรองรับโดยแพลตฟอร์มที่เล็กที่สุดที่ปรับเปลี่ยนได้ ซึ่งรู้จักกันในชื่อ TNGA-B
การใช้แพลตฟอร์มนี้ทำให้ Mk4 Yaris สั้นลง 5 มม. กว้างขึ้น 50 มม. และต่ำกว่า Mk3 40 มม. ด้วยระยะฐานล้อที่ยาวขึ้น 50 มม. เพื่อเพิ่มพื้นที่ภายในห้องโดยสาร
แน่นอนว่าเป็นการปรับปรุงสำหรับผู้โดยสารที่สูงกว่าที่นั่งด้านหลัง โดยมีพื้นที่วางเท้าใต้เบาะนั่งด้านหน้าและมีห้องเข่าในปริมาณที่เหมาะสมซึ่งไม่มีอยู่ในรถเรโนลต์ คลีโอ กล่าว
ส่วนด้านหน้ายังนั่งต่ำลงกับพื้น 21 มม. และความกว้างที่เพิ่มขึ้นหมายความว่าพวกเขายังนั่งห่างกัน 20 มม. เส้นรอบวงพิเศษนั้นมีเอกลักษณ์เฉพาะสำหรับรุ่นที่จำหน่ายนอกประเทศญี่ปุ่น: ความยืดหยุ่นของแท่นทำให้ Yarises เฉพาะของญี่ปุ่นนั้นแคบลงเพื่อให้เหมาะกับความต้องการในท้องถิ่นมากขึ้น
โครงสร้างใหม่นี้เบากว่า Yaris ขาออกประมาณ 20 กก. แต่ยังแข็งแกร่งขึ้น 37% โดยที่น้ำหนักที่มากขึ้นกระจุกตัวอยู่ที่โครงสร้างตัวรถที่ลดลง สถาปัตยกรรมเดียวกันนี้ยังมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อขนาดกะทัดรัด ซึ่งสงวนไว้เฉพาะสำหรับ GR Yaris hot hatch ในยุโรปเป็นอย่างน้อย
โตโยต้า ยาริส ไฮบริด ไดนามิก
รถทดสอบของเราใช้ล้อขนาด 17 นิ้ว รถยนต์เหล่านี้ได้รับการติดตั้งให้มีความมั่นคงมากกว่ารถยนต์ที่มีล้อขนาดเล็ก ซึ่งรวมถึงสปริงและแดมเปอร์ที่แน่นที่สุดและยางโปรไฟล์ต่ำสุด
การตั้งค่านี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อปรนเปรอรสนิยมยุโรป การขับขี่นั้นมั่นคง ไม่ใช่บริษัท Fiesta ST แต่แข็งเกินไปสำหรับคนขับ Yaris โดยเฉลี่ยของคุณ วิธีหลักที่สัมผัสได้คือใช้ความเร็วต่ำผ่านพื้นผิวที่ขรุขระ มีเพียงเสียงก้องกังวานผ่านเบาะนั่งและพวงมาลัยจนกลายเป็นความรำคาญ
นี่เป็นเพียงการตั้งค่าเท่านั้นที่เราได้ทำการทดสอบ และเราพบว่า Yaris ตัวเล็กนั้นเข้าได้กับมุมโค้งมนจริงๆ หมุนล็อคตรงกลางอีกหน่อยแล้วคุณจะพบกับการยึดเกาะเอเคอร์ และจากนั้นอาจจะเป็นอันเดอร์สเตียร์ที่ปลอดภัย
รถยนต์ที่มีล้อขนาด 16 นิ้วจะมีสปริงและแดมเปอร์ที่สอดคล้องมากกว่า รวมถึงยางที่มีรูปทรงสูงขึ้น เราคิดว่าสิ่งนี้จะแก้ปัญหาความไม่สบายใจที่เกี่ยวข้องกับยุค 17 ได้เล็กน้อย
แล้ว… พลังโจมตีที่เราได้มาคืออะไร?
โตโยต้าสร้างรถไฮบริดมาตั้งแต่ปี 1997 แล้วคุณรู้อะไรไหม มันค่อนข้างดีที่มัน
Yaris รุ่นเก่าเหลือสิ่งที่ต้องการอีกมาก แต่ระบบขับเคลื่อน ‘การชาร์จเอง’ ล่าสุดนี้ยอดเยี่ยม เงียบ ราบรื่น และแน่นอน ประหยัดอย่างมหาศาล WLTP อย่างเป็นทางการคือ 68.9mpg (เพิ่มขึ้นจาก 48.7mpg ของรถเก่า) และเราคิดว่า mpg ในยุค 60 นั้นทำได้สำหรับผู้คนจำนวนมากที่น่ากลัวซึ่งส่วนใหญ่คลานไปรอบ ๆ ในการหยุดการจราจรในเมืองเซ็กซี่บาคาร่า / ที่เที่ยว
